Elektrisko trimmeru remonts: viegli izjaukt un salikt ar savām rokām
Elektriskais trimmeris, dizains un darbības princips. Trimmeris ir iekārta, kas aprīkota ar elektrisko vai benzīna dzinēju veģetācijas griešanai, manuāla elektriskā izkapts/zāliena pļāvējs.
Raksta saturs
Elektrisko trimmeru dizains
- Galvenais korpuss, kur atrodas dzinējs
- Spole un aizsargapvalks
- Stienis/caurule, kas savieno visus elektriskā trimmera elementus
- Slēdža poga, plecu siksnas stiprinājums
Trimmera darbības princips ar benzīna dzinēju
Tvertnē ielej benzīnu ar daļu eļļas. Pavelciet vadu un dzinējs iedarbinās. Tas sadedzina degvielu un griež savu iekšējo vārpstu. Barošanas poga savieno iekšējo vārpstu ar elastīgo vārpstu dobās caurules iekšpusē. Pēdējais pārraida rotācijas spēku no dzinēja uz darba daļu (spoli). Spolē tiek ievietota plastmasas aukla. Rotējot, viņi pļauj zāli.
Trimmera ar elektromotoru darbības princips
Benzīna un elektriskie trimmeri darbojas pēc līdzīga principa. Tikai jums nav jāpiepilda elektriskais trimmeris ar benzīnu un eļļu - jums vienkārši jāievieto kontaktdakša kontaktligzdā vai jāuzlādē akumulators, ja tas ir elektriskais trimmeris ar iebūvētu akumulatoru.
Galvenie elektriskā trimmera bojājumi, kā tos novērst. Galvenie elektriskā trimmera bojājumi ir šādi:
- Motora kļūme
- Barošanas poga nedarbojas
- Gultņi ir sabojājušies
- Spoles kļūme
Nedarbiniet ierīci lietū – korpusā var iekļūt ūdens, izraisot īssavienojumu. Lai līdz minimumam samazinātu elektriskās trimmera bojājumus, ieteicams veikt pilnīgu demontāžu, tīrīšanu un apkopi reizi mēnesī ar biežu lietošanu un reizi sešos mēnešos ar retu lietošanu.
Barošanas poga, vadi. Ja nospiežat ieslēgšanas pogu, bet elektriskā izkapts vispār nereaģē, tad problēma ir elektroinstalācijā - plīsis elektrības kabelis. Ieslēgšanas/izslēgšanas poga ir salauzta.
Lai to labotu, jums ir jāizjauc elektriskā trimmera rokturis. Lai to izdarītu, atvienojiet trimmera rokturi no galvenās konstrukcijas, atskrūvējiet atbilstošās skrūves (katram modelim tās atrodas dažādās vietās). Tālāk jums ir jāizjauc pats rokturis. Tas sastāv no divām plastmasas daļām, kuras tiek turētas kopā ar skrūvēm visā virsmā. Lai to izjauktu, jums arī jāatskrūvē skrūves.
Pirmā lieta pēc roktura izjaukšanas ir pārbaudīt elektrības kabeļa pārtraukumu. Bieži vien to var noteikt ar aci - izolācija ir bojāta, vads ir atdalījies. Turklāt, lai izmērītu pretestību, ieteicams staigāt pa visu vadu ar multimetru. Neaizmirstiet pārbaudīt pašu barošanas pogu - ja tai nav pretestības, tad tā ir pilnībā jānomaina.
Elektriskā trimera motora izjaukšana un pārbaude. Ja domājat, ka bojājums ir elektromotorā, vai arī esat pārbaudījis kabeļus un izrādījās, ka tie ir neskarti, sāciet motora izjaukšanu un diagnostiku.
Pirmkārt, tāpat kā elektroinstalācijas gadījumā, jums ir jāatskrūvē skrūves / skrūves, kas savieno korpusa plastmasas elementus. Tālāk jums jāpārbauda visizplatītākais elektromotora nepareizas darbības cēlonis - birstes bloks. Nodilušās birstes ir pilnībā jānomaina. Tālāk jums jāpārbauda kolektors.Ja birstes bloks un komutators darbojas pareizi, jums ir jāstrādā pie motora tinuma, rotora un statora. Priekš šī:
- Noņemiet motora korpusu no straumētāja.
- Vizuāli pārbaudiet elektromotoru un elektroinstalācijas pārrāvumus.
- Paņemiet multimetru standarta režīmā un pārbaudiet komutatora plākšņu pretestību. Rādījumiem vajadzētu svārstīties ±5% robežās no normas.
- Iestatiet multimetru uz 1 MΩ mērīšanas režīmu. Uzstādiet vienu no zondēm uz kolektora plāksnes, otru uz rotora zemes. Ja rotors un komutators darbojas pareizi, pretestībai jābūt augstai (precīzi rādījumi ir atkarīgi no modeļa).
- Izmantojot to pašu multimetru, pārbaudiet statora tinuma pretestību.
- Visbeidzot pārbaudiet, vai motora korpusā nav caurumu.
- Ja problēma ir elektroinstalācijā, ir nepieciešams nomainīt bojāto vada daļu. Ja statora/rotora tinumā nav pretestības, ieteicams sazināties ar servisu. Ja jums nav dzinēja aprīkojuma vai zināšanu, manipulācijas radīs lielākus bojājumus.
