Skriešana ar motorzāģi: jautājiet padomu profesionāliem mežstrādniekiem

Izlasot šo rakstu, uzzināsiet, kā ielauzties motorzāģī, vai atšķiras Ķīnas, Krievijas un Eiropas modeļu uzlaušana, vai jaunā motorzāģa uzlaušanas process atšķiras no vecā, kāpēc jums ir nepieciešams saplīst motorzāģis, ko darīt, ja motorzāģis neieslēdzas.

Kā ielauzties motorzāģī?

Norādījumi darbam ar motorzāģi:

• Vispirms jums ir jāizjauc zāģis - noņemiet vāku, izjauciet korpusu un nokļūstiet karburatorā.
• Uz karburatora būs trīs skrūves - divas melnas un viena pelēka (var atšķirties). Melnās skrūves regulē apgriezienu skaitu minūtē - lielu un mazu ātrumu. Pelēks regulē tukšgaitas ātrumu.
• Pagrieziet labo melno skrūvi, lai palielinātu ātrumu. Pagrieziet tos ar plakanu skrūvgriezi. Lai izmērītu ātrumu, izmantojiet tahometru. Ja tahometra nav, tas jebkurā gadījumā būs vajadzīgs vēlāk. Pagrieziet skrūvi par ceturtdaļu apgriezienu degvielas virzienā. Neuzstādiet pārāk lielu apgriezienu skaitu - palielinātas slodzes dēļ iekārta var salūzt. Jums vajadzētu iestatīt to uz 600/700 apgr./min.
• No jauna uzstādiet visus elementus un salieciet motorzāģi atpakaļ.
• Piepildiet degvielas tvertni ar degvielu, sajaucot eļļu un benzīnu jūsu modelim atbilstošā attiecībā (40:1 vai 50:1).Jūs varat pievienot vairāk eļļas, jo pirmajās darbības stundās dzinējs patērē daudz eļļas - tas ir dāsni jāieeļļo.
• Palaidiet rīku.
• Klausieties skaņu. Ievērojiet dūmus. To būs vairāk nekā parasti. Tas var būt biezs un melns.
• Izmantojiet motorzāģi paredzētajam mērķim 4 stundu laikā. Regulāri veiciet pārtraukumus, lai dzinējs varētu atdzist, darbojoties lielā ātrumā.
• Apklusiniet ierīci. Pagaidiet, līdz tas atdziest. Pagrieziet ātrgaitas regulēšanas skrūvi sākotnējā stāvoklī.

Vai darbināšana ar jaunu motorzāģi atšķiras no lietota?

Nē. Neatkarīgi no tā, vai motorzāģis tika lietots vai tikko nāk no rūpnīcas, ielaušanās process ir vienāds. Lai uzlauztu veco motorzāģi, jums būs nepieciešams arī:

• Izjauciet ierīces korpusu, atskrūvējiet skrūves, noņemiet stieni un ķēdi.
• Pagrieziet labās puses karburatora skrūvi par ceturtdaļu.
• Salieciet visu kopā.
• Izmantojiet motorzāģi, kā paredzēts, četras stundas.
• Izslēdziet instrumentu reizi pusstundā/stundā (atkarībā no motorzāģa), lai atdzesētu dzinēju.
• Vēlreiz izjauciet korpusu un dodieties uz karburatoru.
• Pagrieziet ātrgaitas regulēšanas skrūvi sākotnējā stāvoklī.
• Salieciet ierīci.

Kāpēc jums ir jāsalauž motorzāģis?

Ieskrējiens ir sava veida motorzāģu detaļu apmācība. Tas tiek darīts tā, lai cilindrs, virzuļa gredzens un citas detaļas pierod. Dzinēja uzlaušanas procesā tā apgriezienu skaits palielinās līdz maksimālajam līmenim. Pēc vairāku stundu darbības ar šādiem apgriezieniem tiek samazināts darbības traucējumu risks, starp cilindru un virzuļa gredzenu veidojas piemērotas spraugas, tiek iezemēts cilindrs un virzuļa gredzens, palielinās maksimālā jauda, ​​tiek samazināts benzīna sadegšanas siltums. labāk pārvietojas, detaļas mazāk kūst, un zāģa kalpošanas laiks tiek pagarināts.

Darbojoties ar motorzāģi, jūs palielinat detaļu slodzi un pēc tam atgriežat tās sākotnējā stāvoklī.

Ja uzlaušanu veiksiet nepareizi, motorzāģa efektivitāte samazināsies un tā kalpošanas laiks saīsinās, tas ir, jūs neesat pareizi ielauzis instrumentu, tad detaļas vairāk nolietosies, un līdz ar to ierīce kalpos mazāk. . Var arī iestrēgt dzinējs vai iestrēgt virzuļa gredzens. Nepareizas ieskriešanās dēļ jums tiks liegta jūsu motorzāģa garantija un apkope.

Bieži vien “eksperti” iesaka ieskriet tukšgaitā. Tā nav taisnība. Iedarbinot motorzāģi uzlaušanai tukšgaitā, veidosies tikai milzīgs daudzums sodrēju un kvēpu. Fakts ir tāds, ka dzinēja vārpsta tukšgaitā griežas minimāli. Dzinēja dzesēšana ir atkarīga no apgriezienu skaita. Mazāks apgriezienu skaits nozīmē mazāku dzesēšanu. Tas ir, tukšgaitā vārpsta griežas ar minimālu ātrumu, dzinējs neatdziest, un veidojas liels daudzums kvēpu un kvēpu. Vairāk apgriezienu nozīmē vairāk dzesēšanas, mazāk oglekļa nogulšņu un kvēpu.

Ķēde un stienis – vai tie ir jāielauž?

Nē, ķēde un stienis nav jāpārklāj. Tie netiek ražoti kā galvenā vienība - tiem nav cilindra, virzuļu vai virzuļa gredzena, kas tiks nolietots. Ja vēlaties pārraut ķēdi un stieni, tie vienkārši kļūs blāvi. Tie ir palīgmateriāli. Viss, kas jums jādara, lai tās darbotos normāli, ir pārbaudīt ķēdes spriegojumu, riepas noturību un pārliecināties, vai tās ir ieeļļotas. Uz ķēdes virsmas un gar stieņa malām jābūt eļļas plēvei ar augstu adhēziju.

Ķīniešu motorzāģis – vai ķīniešu motorzāģu ieskriešana atšķiras?

Nē. Visi motorzāģi darbojas pēc tāda paša principa. Viņu dizaina koncepcija ir tāda pati. Dažu mezglu atrašanās vieta un izskats var atšķirties.Darbības process ar motorzāģi ir tāds pats - tas nav atkarīgs no tā, kur tas ir izgatavots.

Es salūzu motorzāģi un tas nedarbosies - ko man darīt?

Ir vairāki iemesli, kāpēc motorzāģis var neiedarbināties:

• Jūs neesat noregulējis karburatoru. Ja neatgriezīsiet regulēšanas skrūvi, bagātinātā degviela pārplūdīs un dzinējs neiedarbināsies - tas neļaus aizdedzes svecei radīt dzirksteli.
• Svece ir pārklāta ar sodrējiem.
• Aizdedzes svece ir saplīsusi.

Neatkarīgi no bojājuma jums jāpārbauda motorzāģis:

• Izjauciet instrumenta korpusu un nokļūstiet aizdedzes svecē.
• Pārbaudiet to - uz tā nedrīkst būt bojājumi vai oglekļa nogulsnes, tam jābūt sausam.
• Ja aizdedzes svece ir mitra, tas nozīmē, ka degviela ir pārplūdusi. Lai to labotu, jums ir jāapgriež motorzāģa bloks un jāpavelk startera rokturis ar izslēgtu aizdedzi. Pārpildītā degviela sāks izplūst no motorzāģa. Kad tas ir beidzis ielej, salieciet ierīci un pārbaudiet, vai tā sāk darboties.
• Ja aizdedzes svece ir pārklāta ar sodrējiem, tā ir jāizņem, jānoslauka, jāpārbauda tās funkcionalitāte (vai neparādās dzirkstele), jāievieto atpakaļ vai jānomaina.
• Ja aizdedzes svece ir saplīsusi, bojāta vai nerada dzirksteli, nomainiet aizdedzes sveci.