Iemesli, kāpēc benzīna zāles pļāvējs neieslēdzas
Bieži vien, strādājot ar benzīna zāles pļāvēju, pat regulāri lietotāji, kuri zina, kā salabot šo vai citu ierīci, sūdzas par problēmām ar aprīkojumu. Un tas nav pārsteidzoši: benzīns dzinējam ir daudz elementu, un tā izmantošana, kā saka, ir vesela zinātne.
Svarīgs! Mēģinot pats salabot dzinēju, neizmantojot šim nolūkam paredzētus pakalpojumus, garantija beidzas.
Raksta saturs
Vizuālā pārbaude
Pirms darba ar jebkuru bojātu ierīci, jums ir jāveic vizuāla pārbaude - tāda, kurai nav nepieciešama pilnīga ierīces demontāža. Piekrītu: ir daudz vienkāršāk, piemēram, pārbaudīt akumulatoru telefonam, kura ekrāns pēkšņi pārstājis darboties, pieslēdzot to barošanas avotam, nevis pilnībā izjaucot displeju, pārbaudot kabeli utt. Tātad:
- Vispirms pārbaudām, vai dzinējā ir vajadzīgais benzīna daudzums. Ja tas ir iemesls, tad pārējās darbības nav jāveic (un tā tālāk ar katru vienumu).
- Mēs pārbaudām, vai nav benzīna vai eļļas noplūdes. Tas jādara labā apgaismojumā vai vienkārši izmantojiet lukturīti.
- Apskatīsim, vai motoram ir ārējas deformācijas.
Dzinēja problēmas
Biežākie cēloņi un risinājumi.
Izplatīta problēma ir Gaisa filtra piesārņojums. Ņemsim nost. Ja motors bez tā sāk strādāt labāk (to var noteikt pēc skaņas), tad iemesls ir atrasts.Ja, aizverot caurumu ar roku, dzinējs palēninās, tas papildus apstiprina, ka problēma ir filtra netīrībā. Ieteicams to aizstāt ar jaunu. Varat arī tīrīt ar putekļu sūcēju vai rūpīgi nomazgāt ar lupatiņu, izmantojot trauku mazgāšanas līdzekli vai tās pašas ziepes. Galvenais ir rūpīga turpmāka žāvēšana. Pēc tam ļoti rūpīgi jāieeļļo filtrs ar eļļu un jāatstāj uz pusstundu, lai iesūktos.
Ja dzinējs darbojas, bet palēninās, tas var būt vaininieks aizdedzes svece. Par problēmām ar šo elementu liecina arī lielais degvielas patēriņš. To var pārbaudīt, izmantojot īpašu “pistoli”, kas tiek pārdots jebkurā automašīnu veikalā. Lai to izdarītu, ievietojiet sveci caurumā. Ja pēc tam dzirksteles nav, tas nozīmē, ka elements nedarbojas - jums vienkārši jāiegādājas jauns un jānomaina.
Pārbauda elpas. Šī ir dzinēja daļa, kas nodrošina vienādu spiedienu gāzes tvertnē. Ja tas aizsērēs, visticamāk, tiks izveidots vakuums, kas neļauj degvielai plūst tālāk. Lai pārbaudītu, tas ir jāizjauc un pēc tam ar plaukstu jāaizver caurums, kurā atradās ventilators. Ja nav spiediena, tā ir problēma. Pēc tam notīriet ventilatoru un uzstādiet to no jauna. Ja motors joprojām nesāk darboties, tas var būt gredzeni. Tie jāpārbauda, izmantojot kompresijas mērītāju. Pirms pārbaudes mēs iesildām barošanas bloku: ja atmosfēra nav pietiekama, mēs mainām gredzenus.
Salauzta spararata atslēga var arī norādīt uz problēmām ar dzinēju. Tās deformācija ir ļoti viegli pamanāma, veicot detaļas ārējo pārbaudi. Ja tas ir bojāts, nomainiet to.Lai pārbaudītu, pirmā lieta, kas jums jādara, ir atvienot aizdedzes sveces vadu un nostiprināt to prom no pašas aizdedzes sveces. Noņemiet korpusu, atskrūvējot skrūves. Mēs uzstādām spararata novilcēju un noņemam to kopā ar atslēgu. Ja tiek konstatēta deformācija, mēs nomainām rezerves daļu.
Ja dzinējs ieslēdzas, bet nekavējoties apstājas, tas var norādīt bojāta aizdedzes sistēmas izolācija. Tātad, pieskaroties korpusa metālam, strāva iet tālāk, notiek īssavienojums, kas nodzēš dzirksteli.
Problēma var būt arī degvielas kvalitātē. Vispirms ir jāpārbauda, vai nav pārāk daudz eļļas, pēc tam pats benzīns. Uz degvielu nekādā gadījumā nevajag taupīt! Jūs varat pārbaudīt tā kvalitāti trīs veidos:
- Pēc krāsas. Lai to izdarītu, jums jāielej degviela nelielā caurspīdīgā burkā. Ja benzīna krāsa ir gaiši dzeltena, tad tas ir ideālā kārtībā - tiek izvēlēts nepieciešamais. Ja tonis atšķiras, tas var norādīt uz lētiem piemaisījumiem. Tie ātri sabojā dzinēju, kas nozīmē, ka tas būs jānogādā tuvākajā servisa centrā.
- Tas ietver kālija permanganāta lietošanu. Mēs to arī ielejam burkā un atšķaidām ar kālija permanganātu. Ja degviela ātri kļūst sārta, tas nozīmē, ka tajā ir liels ūdens daudzums, kam nevajadzētu būt.
- Nometiet benzīnu uz papīra lapas. Uzgaidiet pāris minūtes: ja tas nav pilnībā iztvaikojis un papīrs ir mainījis krāsu, degvielā ir piemaisījumi.
Ja jūsu zāles pļāvējs stipri smēķē, tas var arī norādīt, ka benzīns ir sagatavots divtaktu dzinējiem. Nākamreiz vienkārši prātīgi jāizvēlas un pirms tam jānomaina aizdedzes svece.
Ja vārpsta negriežas, tad problēma ir "naftas badā" - eļļas trūkums dzinējā.Turklāt eļļai var būt nepietiekama viskozitāte. Lai salabotu kloķvārpstu, panna ir pilnībā jāizjauc. Gultņi ir jānomaina. Turklāt ir ieteicams notīrīt kanālus, ja tajos ir netīrumi. Tas var arī negatīvi ietekmēt eļļas trūkumu detaļu eļļošanai.
Ja aizdedzes svece ir mitra, tas ir iespējams problēmas ar karburatoru. Kad blīves ir nolietojušās, tās jānomaina. Tas ir arī jāmazgā, daļēji izjaucot. Vispirms noņemiet gaisa filtru un vāku. Pēc tam mēs noņemam visus piesārņotos elementus un pilnībā nomazgājam, lai tie izskatās kā jauni. Pēc tam visu saliekam kopā. Detaļas nepieciešams iemērc tīrīšanas šķidrumā, ko var iegādāties veikalā. To var arī aizstāt ar tīru benzīnu vai petroleju. Ja nepieciešams, karburatoru var izpūst.
Iepriekš minētie ieteikumi vairumā gadījumu palīdz tikt galā ar trimera darbības traucējumiem. Tomēr jāņem vērā, ka visefektīvākais veids būtu vienkārši atgriezt ierīci servisa centrā.
