Trimmeru remonts pats

Instruments, ko sauc par zāles pļāvēju vai trimmeri, ir moderna ierīce, kas ļauj ātrāk un bez liekiem fiziskās enerģijas izdevumiem tikt galā ar darbu objektā, kas ievērojami vienkāršo pļaušanas procesu. Turklāt tas ir drošāks par vienkāršu bizi.

Tomēr mums nevajadzētu aizmirst par šo punktu: jo sarežģītāks ir rīks, jo lielāks ir tā sabrukšanas risks. Benzīna pļāvējs sastāv no atsevišķiem mehānismiem un komponentiem, no kuriem katram ir savs resurss.

Viens no vienkāršiem veidiem, kā pagarināt instrumenta kalpošanas laiku, ir savlaicīga pārbaude un tehnisko defektu noteikšana. Lielākā daļa ražotāju par to raksta rīka instrukcijās. Tajā ir arī informācija par degvielām un smērvielām, kuras ieteicams lietot, strādājot ar zāles pļāvēju.

Ja atsevišķas sastāvdaļas netiek pārbaudītas vismaz reizi sezonā, to kalpošanas laiks var krasi samazināties. Tad īpašniekiem jāķeras pie amatnieku pakalpojumiem. Tomēr lielāko daļu bojājumu var novērst patstāvīgi.

Kāpēc zāles pļāvējs neieslēdzas: izplatītākie iemesli

Visbiežāk sastopamās problēmas, kuras varat novērst pats, ir:

• barošanas bloka darbības traucējumi, kā rezultātā tas neiedarbināsies;
• stieņa vibrācija, kas sarežģī normālu darbu ar instrumentu;
• pārnesumkārbas pārkaršana, kas izraisa avārijas izslēgšanu;
• ātruma samazināšanās, kā rezultātā izkapts vairs nepildīs savas funkcijas;
• startera režģa piesārņojums, izraisot spēka daļas temperatūras paaugstināšanos un dzinēja izslēgšanu;
• karburatora aizsērēšana, kas izraisa ātru ierīces atteici;
• gaisa filtra aizsērēšana, kuras dēļ dzinējs pastāvīgi apstāsies.

Iepriekš uzskaitītos bojājumus var novērst neatkarīgi instrumenta pārbaudes laikā.

Zāles pļāvēja remonts: ko jūs varat darīt pats

Kad barošanas bloks neieslēdzas, apstājas tūlīt pēc iedarbināšanas, darbības laikā ir dzirdamas svešas skaņas, ir jūtama vibrācija vai pārkaršana, jums ir jāsaprot, kura instrumenta daļa nedarbojas. Diagnozi var noteikt pats. Tajā nav nekā sarežģīta. Pārbaudes process ir sadalīts posmos, kuru laikā tiek pārbaudīts:

• darba elementu eļļošana un benzīna klātbūtne tvertnē;
• aizdedzes sveces izmantojamība;
• iekārtas degvielas un gaisa filtru stāvoklis;
• izplūdes kolektors un ventilators;
• benzīna un smērvielu kvalitāte.

Tālāk, atkarībā no diagnostikas rezultātiem, varat turpināt remontu pats vai piezvanīt speciālistam.

Aizdedzes sveces pārbaude un remonts

Ja tvertnē iepildītā degviela nav šaubu, un instruments, iedarbinot atsakās sākt, iespējamais bojājuma cēlonis ir aizdedzes svece.

Procedūra būs šāda:

• atskrūvējiet un noslaukiet sveci, pēc tam jums tā ir jāizžāvē;
• Mēs iztukšojam lieko degvielu no kameras caur atveri, kas izveidota pēc aizdedzes sveces atskrūvēšanas;
• nosusiniet kameru (apmēram 40 minūtes);
• mēs notīrām atskrūvēto elementu no oglekļa nogulsnēm (šim nolūkam varat izmantot adatas failu);
• iestatiet atstarpi līdz 1 milimetram;
• pieskrūvējiet aizdedzes sveci vietā un mēģiniet iedarbināt dzinēju.

Ja pēc tam aizdedzes svece rada dzirksteli, bet dzinējs nevēlas iedarbināt, aizdedzes sveces vītne ir nedaudz jāieeļļo ar benzīnu. Ja tas nepalīdz, tad bojājuma cēlonis ir kaut kas cits.

Ja dzirksteles nav, pastāv liela aizdedzes bloka atteices iespējamība. Ja rodas šāds bojājums, remontu nebūs iespējams veikt, tāpēc jums būs jāmaina visa iekārta.

Filtra darbības traucējumi

Zāles pļāvējs var arī apstāties aizsērējusi gaisa filtra dēļ. Lai noteiktu šo kļūmes cēloni, jums ir jāizņem pati kasetne no filtra korpusa un jāiedarbina rīks. Ja izkapts darbojas normāli, filtrs ir jānomaina vai rūpīgi jāiztīra.

Papildus gaisa filtram var būt aizsērējis degvielas filtrs. Pārbaudes process ir līdzīgs: izņemiet kasetni un kādu laiku palaidiet rīku.

Svarīgs! Strāvas bloka darbība bez filtra elementa var izraisīt dārgus dzinēja remontdarbus. Šādu pārbaudi var veikt tikai izņēmuma gadījumos un minimālu laiku.

Elpošanas un izplūdes problēmu novēršana

Elpotājs ir paredzēts, lai izlīdzinātu spiedienu gāzes tvertnē. Visbiežāk šī elementa kļūme ir aizsērēšana, kā rezultātā instruments sāk apstāties. Tā remonts ir vienkārša tīrīšana. Šiem nolūkiem varat izmantot parasto adatu.

Aizsērēšanas risks ir arī trokšņa slāpētājs, kas bieži vien aizsērējas netīrumu dēļ.Šajā gadījumā ir jātīra izplūdes kolektors, kurā var noņemt arī pretdzirksteļu sietu.

Karburatora remonts

Pārbaudot karburatoru, jums jāpievērš uzmanība tā blīvumam. Šī mezgla diagnostika tiek veikta trīs posmos:

• lai novērstu iespējamo aizsprostojumu degvielas šļūtenē, to nepieciešams izpūst;
• ja iekārtai ir noplūde, jānomaina blīve starp dzinēju un karburatoru;
• Pēc tam seko montāža un sistēmas hermētiskuma pārbaude.

Varat arī izjaukt ierīci un notīrīt visus tās elementus, izmantojot benzīnu un saspiestu gaisu.

Startera un ātrumkārbas bojājums

Pārnesumkārbas mērķis ir pārsūtīt griezes momentu no vārpstas uz instrumenta darba daļu. Mehānismam jābūt pilnīgi tīram un nekavējoties jāieeļļo. Jūs varat diagnosticēt šīs ierīces pareizu darbību, pārbaudot auklas spriegojumu, kas ir savienots ar startera spoles transmisijas mehānisma zobiem. Šie zobi mēdz lūzt pēkšņa sākuma laikā.

Bojātu starteri nevar salabot, un tas ir jānomaina. Vairumā gadījumu šādas situācijas var glābt, savlaicīgi veicot berzes detaļu pārbaudi un eļļošanu. Pietiek šādus pasākumus rīkot reizi sezonā.

Tāpat īpaša uzmanība jāpievērš griešanas elementiem. Pēc darba pabeigšanas tie ir jānotīra no netīrumiem un zāles. Regulāra instrumenta pārbaude pirms lietošanas palīdzēs saglabāt tā veiktspēju ilgu laiku.