Kā pārbaudīt ģeneratoru ar spuldzi

Nepieciešamība pārbaudīt ģeneratoru rodas daudzās situācijās. Visizplatītākā no tām ir diagnostika. Autoservisa darbinieki, izmantojot speciālus instrumentus, pārbauda iekārtu darbspēju. Bet parastajiem automašīnu entuziastiem vajadzētu apmierināties ar “tautas” līdzekļiem. Tāpēc jautājums ir: "Kā pārbaudīt ģeneratoru ar spuldzi?" var stāvēt katra autobraucēja priekšā.

Ģeneratora vispārējās darbības pārbaude ar spuldzi

Lai veiktu procedūru, jums būs nepieciešams:

• spuldze ar diviem vadiem (derēs maza trīs voltu; var izmantot arī parasto 220 voltu);
• divi vadi, kuru garums ir aptuveni 50 centimetri;
• automašīnas akumulators.

Pārbaudes elektriskā ķēde ir salikta šādi:

• no akumulatora negatīvā spailes tiek izvilkts vads un savienots ar ģeneratora korpusu (zemējumu);
• viens vads no spuldzes ir pievienots arī zemei;
• otrais vads ir savienots ar vītni, kas iziet no ģeneratora, un uz korpusa ir atzīmēts ar B+;
• Akumulatora pozitīvais spailes caur vadu ir savienots ar spraudni uz ģeneratora korpusa, kas apzīmēts ar burtu D.

1 - akumulators, 2 - spuldze, 3 - ģenerators

Pati pārbaude notiek šādi. Pēc ķēdes montāžas jums jāsāk pagrieziet rotoru ģenerators Pagriežot, tas sāk ģenerēt un piegādāt strāvu spuldzei, un tā iedegas. Varat to pagriezt manuāli.Tomēr tie, kas šaubās, ka ģeneratoru var iedarbināt ar rotora manuālu pagriešanu, to var izdarīt, izmantojot urbi vai skrūvgriezis.

Deg spuldze nozīmē, ka viss darbojas labi. Nav degšanas norāda uz darbības traucējumiem, bet kuru nevar uzreiz pateikt - nepieciešama turpmāka diagnostika.

Vajadzētu paturi prātā, ka šo metodi nevar izmantot, lai pārbaudītu diožu tiltu veiktspēju, īssavienojumu neesamību korpusā vai tinumā. Tehnika ļauj mums tikai pārbaudīt neatkarīgi no tā, vai strāva tiek ģenerēta vai nē.

Kas ir svarīgi atcerēties

Pārbaudot šādā veidā, ir ārkārtīgi svarīgi būt uzmanīgiem un ievērot drošības pasākumus. Ja topošais autoelektriķis sajauc akumulatora plusu ar mīnusu, tad tas var neizdoties. Rezultātā “speciālists” tiks papildus “sodīts” ar rubli.

Arī Neaiztieciet kailām stieples daļām ar rokām, kad elektriskā ķēde jau ir samontēta. Paši elektrošoki ir diezgan nepatīkami. Un, ja ļoti “paveicas”, piemēram, dabūt sitienu, stāvot peļķē apavos, kas labi vada elektrību, tad situācija kopumā var izrādīties letāla. Tāpēc, ja automašīnas īpašnieks ļoti šaubās par savām tehniskajām spējām, labāk ir uzticēt diagnostiku speciālistiem.