Vibroplākšņu remonts: ko darīt, ja salūzt instrumenta vibrators?

Vibrējošās plāksnes, pat ja tās tiek izmantotas pareizi, laika gaitā saplīst. Turklāt galvenie darbības traucējumi ir saistīti ar dzinēju. Tāpēc, lai veiktu vibrācijas remontu, ir svarīgi precīzi noteikt bojājuma cēloni un vietu, un pēc tam novērst defektu. Šajā materiālā ir sniegti pamata ieteikumi un diagrammas.

Galvenie bojājumu cēloņi

Pirms sākat remontu, jums ir jānoskaidro, kas tieši notika - piemēram, salūza vibrators vai motora rāmis. Visbiežāk bojājumi ir saistīti ar dzinēju, jo tā ir visneaizsargātākā vienība. Darbības traucējumiem var būt citi iemesli, galvenie no tiem ir apskatīti tālāk.

Dzinēja bojājumi

Lai tiktu galā ar defektiem, ir nepieciešams izpētīt vibrējošās plāksnes struktūru. Zemāk ir parādīta diagramma, izmantojot benzīna modeļa piemēru. Darbības princips ir saistīts ar dzinēja darbību, kas pārraida impulsu piedziņas siksnai. Pateicoties šim efektam, ierosinātājs rada vibrāciju, kas ietekmē virsmu. Tajā pašā laikā iekārtas augšējās un apakšējās plāksnes ir aprīkotas ar vibrācijas slāpējošiem stiprinājumiem, kas nodrošina ilgstošu darbību bez atteicēm.

Bet dažreiz dzinējs var neizdoties, ko var izraisīt dažādi iemesli (izmantojot benzīna uzstādīšanas piemēru):

1. Sliktas kvalitātes eļļa vai nepietiekams daudzums. Šī iemesla dēļ motors nedarbojas vai pēc kāda laika izslēdzas. Šajā gadījumā jums jāzina, kā izjaukt vibratoru un novērst bojājumus.
2. Gaisa filtrs ir aizsērējis ar netīrumiem - dzinējs darbojas, bet ir nestabils, var zaudēt jaudu, un bieži vien neieslēdzas.
3. Pārkāpumi no aizdedzes sveču puses - arī dzinējs darbojas slikti.
4. Izplūdes sistēmas piesārņojums.
5. Virzuļa nodilums.

Vienības kļūme

Ir arī jāizdomā, kā salabot vibratoru, ja sabojājas vibrācijas bloks. Šajā gadījumā galvenie faktori ir:

• eļļas blīvējums noplūst, kas noved pie pārnesuma pārrāvuma - progresīvos gadījumos būs jāmaina viss mehānisms;
• dzinējs darbojas ar mazu ātrumu;
• Piedziņas siksna ir vaļīga - vienkārši pievelciet to, un, ja tā ir ļoti nolietojusies, to ir vieglāk nomainīt.

Dūmu cēloņi

Vibratoru remonts būs nepieciešams arī gadījumos, kad tas daudz kūp. Jūs varat spriest par defekta cēloni pēc dūmu krāsas:

1. Balts – iekārta tiek izmantota zemā temperatūrā, rodas tvaiks, kas ir normāli. Bet, ja balts dūmu aizsegs parādās pat tad, kad dzinējs ir silts, ir jāmaina degviela - tā ir pārāk mitra.
2. Pelēki vai zilgani, zilgani dūmi - cilindrā iekļuvusi eļļa. Vai arī tas var iekļūt gaisa filtrā, ja instruments ir pārāk sasvērts. Tad vibrators nedarbojas.
3. Ja dūmi ir melni, jums jāpārliecinās, vai gaisa aizbīdnis ir atvērts. Ja ar to viss ir kārtībā, iemesls ir saistīts ar degvielas sistēmu.

Vibratoru remonts

Ja vibrators pārstāj darboties, iemesls var būt noplūde eļļas blīvē, kas atrodas uz vārpstas. Turklāt eļļa sāk izplūst, kas rada problēmas ar zobratu un visu mehānismu.Pēc tam ir nepieciešama pilnīga vienības nomaiņa.

Bet ir arī citi defektu parādīšanās iemesli:

1. Ja dzinējs darbojas ar mazu ātrumu, pietiek ar apgriezienu skaita palielināšanu.
2. Ja josta ir vaļīga, pievelciet to vai pilnībā nomainiet.
3. Ja josta ir saplīsusi, jums jāinstalē jauna.
4. Ja dzinējs nedarbojas, tiek salabots blietētājs vai, precīzāk, tā piedziņas bloks.
5. Ir svarīgi arī uzraudzīt eļļas stāvokli. Ja rodas noplūde, pēc iespējas ātrāk jānomaina blīves. Pateicoties tam, pārējo mehānismu var saglabāt.

Benzīna dzinēju remonts

Pirms remontdarbu uzsākšanas ir lietderīgi izprast benzīna vibrējošās plāksnes struktūru. Šī ir jaudīgāka ierīce, ko izmanto tikai uz ielas. Tās darbības traucējumi var būt saistīti ar eļļu, gaisa filtru vai aizdedzes svecēm. Galvenās remonta metodes ir aprakstītas turpmākajās sadaļās.

Eļļas pārbaude

Ja nav pietiekami daudz eļļas, mūsdienu modeļi automātiski bloķējas. Bet tajā pašā laikā jūs pats varat pārbaudīt līmeni. Soli pa solim sniegtās instrukcijas ir šādas:

1. Reversīvās vibrācijas plāksnes un citu modeļu remonts sākas ar ierīces uzstādīšanu uz līdzenas virsmas.
2. Pēc tam noskrūvējiet vāku.
3. Nolaidiet mērstieni un pārbaudiet līmeni, kā parādīts diagrammā.
4. Ja nepieciešams, tiek nomainīta eļļa vibrācijas plāksnes vibratorā.

Gaisa filtrs

Ja filtrs ir aizsērējis, tas ir jāiztīra pēc iespējas ātrāk. Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:

1. Atskrūvējiet uzgriezni un noņemiet vāku.
2. Noņemiet vēl vienu uzgriezni un izņemiet filtru.
3. Mazgājiet to ar parasto mazgāšanas līdzekli, piemēram, trauku mazgāšanas līdzekli. Vēlams izmantot siltu ūdeni.
4. Notīriet filtra elementu, izmantojot saspiestu gaisu.
5. Pēc tam mehānisms tiek samontēts un novietots atpakaļ vietā.

Aizdedzes sveču pārbaude

Vibroplākšņu vibratora remonts tiek veikts arī gadījumos, kad nepieciešams pārbaudīt aizdedzes sveces. Tās var ļoti nolietotas vai tikt bojātas netīrumu dēļ. Lai novērstu defektu, rīkojieties šādi:

1. Izņemiet aizdedzes sveci, izmantojot kontaktligzdas atslēgu.
2. Viņi apseko un nosaka, cik tas ir nolietots, vai nav skaidas vai citi defekti.
3. Ja nepieciešams, noregulējiet atstarpi starp 2 elektrodiem.
4. Ja nepieciešams, nomainiet aizdedzes sveci.

Izplūdes sistēmas remonts

Gadās arī, ka benzīna blietētājs neieslēdzas vai rada pārāk netīrus izmešus. Tad jums jādara šādi:

1. Atskrūvējiet skrūves ar marķējumu M5 un noņemiet korpusu.
2. Izskrūvējiet skrūves ar marķējumu M4.
3. Izmantojiet metāla suku un notīriet netīrumus.
4. Salieciet mehānismu un ievietojiet to vietā. Tas noslēdz benzīna plīšu remontu.

Elektromotoru remonts

Vibrējošās plāksnes motora remonts sākas ar problēmas diagnostiku. Galvenie gadījumi ir:

1. Ja dzinējs vispār neieslēdzas, tas nozīmē, ka ir salauzta dakša vai palaišanas poga. Iespējams, ka vads ir saplīsis vai tinumi ir izdeguši. Pēc tam jums vajadzētu nomainīt atbilstošo ierīci, piemēram, uzstādīt jaunu kontaktdakšu. Ja problēma ir saistīta ar tinumiem, tiek nomainīts viss elektromotors. Slikta kontakta gadījumā pievienojiet atbilstošos vadus.
2. Ja dzinējs uzkarst, tam jādod pārtraukumi. Bet, ja tas nepalīdz, iemesls var būt sliktais kontakts bārā. Tad jums tas ir jāpārbauda. Un, ja tinumu virsma ir sadedzināta, iekārta būs jānomaina.
3. Gadās arī, ka instalācija pēkšņi pārstāj darboties vai kustas saraustīti. Tas ir saistīts ar sliktu kontaktu elektriskajā ķēdē. Nosakiet pareizo vietu un atjaunojiet to, pievelkot pieskrūvētos kontaktus.
4. Vēl viena darbības traucējumu grupa ir saistīta ar to, ka dzinēju nevar apturēt ar starta pogu. Pēc tam jums ir jānomaina poga vai jāatrod vieta, kur tiek novērots īssavienojums. Pēc tam atvienojiet vadus un vēlreiz pārbaudiet mehānisma darbību.

Elektrisko mehānismu remonts ir salīdzinoši vienkāršāks. Piemēram, jums nav jāzina, kāda veida eļļa atrodas vibrējošās plāksnes vibratorā, lai to attīrītu no piesārņotājiem. Turklāt šāda ierīce ir mazāk trokšņaina un to var izmantot pat iekštelpās. Tomēr elektriskā agregāta jauda nav tik liela kā benzīna agregāta jauda.

Tāpēc pirms remonta ir svarīgi noteikt cēloni. Lai to izdarītu, nosakiet, cik daudz eļļas ir vibrācijas plāksnes vibratorā, kā darbojas dzinējs, tostarp iedarbināšanas laikā. Ja neesat pārliecināts, jums vajadzētu lūgt padomu profesionāliem amatniekiem. Pretējā gadījumā jūs varat nepareizi izjaukt vai salikt mehānismu un to sabojāt.