DIY elektriskās urbjmašīnas remonts: kā izjaukt instrumentu?

Ir pilnīgi iespējams pats salabot sējmašīnu, ja precīzi nosakāt cēloni. Ierīce bieži nolieto gultņus, rotora sukas un citus mehāniskos elementus. Var būt arī problēmas ar elektromotoru. Šajā materiālā ir aprakstīts, kā veikt diagnostiku mājās un atrisināt galvenās problēmas.

Galvenie darbības traucējumu cēloņi

Lai pareizi salabotu elektrisko urbi, ir jānosaka bojājuma cēloņi. Un šim nolūkam jums vajadzētu iepazīties ar tā ierīci. Ierīci darbina elektromotors, kas nodod griezes momentu uz pārnesumkārbu, bet pēc tam uz patronu, kas stingri notur sējmašīnu. Tāpēc galvenie riski ir saistīti ar paša motora, elektriskās sistēmas atteici, kā arī mehānisko elementu nodilumu.

Attiecīgi galvenie darbības traucējumu cēloņi ir:

• nedarbojas elektromotors statora vai armatūras darbības traucējumu dēļ;
• problēmas ar otām (nodilums);
• gultņu bojājums;
• pogas, kas regulē ātrumu, sadalījums;
• kontaktu oksidēšana pie starta pogas;
• patronas, kas nostiprina sējmašīnu, bojājums žokļu nodiluma dēļ.

Lai veiktu remontu, jums ir jāatvieno instruments un, ja nepieciešams, jāiemācās izjaukt sējmašīnu.Tālāk tiek veikta diagnostika, lai precīzi noteiktu cēloni, pēc tam viņi sāk novērst darbības traucējumus.

Kas nepieciešams diagnozei un kā to veikt

Lai labotu urbi ar savām rokām, jums būs nepieciešami šādi materiāli un instrumenti:

• multimetrs (varat izmantot arī voltmetru);
• Aparāti īssavienojuma mērīšanai enkurā;
• Skrūvgriežu komplekts;
• smirģelis kontaktu tīrīšanai.

Jums būs nepieciešamas arī rezerves daļas. Visbiežāk nolietojas sukas, pogas un gultņi. Noteikti sējmašīna būs jāizjauc - tad labāk ir nekavējoties nomainīt smērvielu pārnesumkārbā. Tas samazinās dzinēja slodzi. Nomainot detaļas, ir svarīgi izmantot oriģinālās detaļas. Piemēram, ja starta pogas vietā ievietojat parastu pārslēgšanas slēdzi, tas var izraisīt bojājumus.

Lai veiktu pareizu diagnozi, rīkojieties šādi:

1. Ja sējmašīna neieslēdzas, iemesli var būt saistīti ar strāvas vadu. Jums ir nepieciešams izjaukt korpusu, atrast kabeļa kontaktus un pārbaudīt tos ar multimetru.
2. Pēc tam pievienojiet citam vada spailei un spraudsavienojumam. Vairākas reizes salieciet kabeli visā tā garumā. Ja kontakts pazūd vai vispār nav, tad izolācijas iekšpusē ir pārrāvums. Ja bojājums ir tuvu malai, kabeli var pārgriezt un atkal pievienot. Bet, ja tas ir vidū, ir vieglāk uzstādīt jaunu vadu.
3. Ja vads darbojas pareizi, jums jāpārbauda slēdzis. Lai to izdarītu, pievienojiet multimetru spailēm un veiciet pārbaudi. Ja kontakti ir oksidēti, jums ir nepieciešams izjaukt korpusu un notīrīt tos ar smirģeli.
4. Gadās arī, ka starp motoru un slēdzi ir papildu kontakts - ja tāds ir, tas arī ir jādiagnostē.
5. Pārbaudiet vadus, virzoties uz sukām virzienā no izslēgšanas pogas. Ja tie darbojas normāli, ieteicams veikt ierīces diagnostiku. Jāraugās, lai birstes būtu cieši piespiestas pie armatūras un oglekļa elementi nav nolietoti. Ja nepieciešams, nomainiet rezerves daļas.
6. Ja ir bojāti statora vai armatūras tinumi, tos nomaina pret jauniem. Šajā gadījumā jums jāveic vairāki pretestības mērījumi. Ja tie atšķiras par vairāk nekā 5%, bojātie tinumi tiek pārtīti.

Elektrosistēmas remonts

Bieži vien jums pašiem ir jāremontē elektriskā urbjmašīna, izmantojot pieejamos instrumentus. Ļoti bieži bojājumu cēloņi ir saistīti ar elektromotoru. To ir diezgan viegli pārbaudīt. Ja patrona viegli griežas, bet dzinējs neieslēdzas, tad noteikti problēma ir elektrosistēmā. Par tiem liecina arī darbības traucējumi griešanās aizmugurē vai ātruma kontrole (apgriezienu skaits).

Remonta laikā rīkojieties šādi:

1. Ja sējmašīna nedarbojas, iemesli var būt saistīti ar vadu. Tas tiek atvienots no tīkla un pārbaudīts, izmantojot multimetru. Varat arī izmantot akumulatoru un spuldzi, kas saliktas vienā ķēdē. Viņi nosaka pārtraukuma vietu un veic remontu vai pilnīgu nomaiņu.
2. Ja problēma ir ar starta pogu, to ir vieglāk nomainīt. Šajā gadījumā ir jāizmanto tikai oriģinālā daļa.
3. Ieteicams pārbaudīt rotora birstes. Ja apakšējās daļas nodiluma dēļ tie ir samazinājušies par 40% vai vairāk, jāuzstāda jauni.
4. Ja ierīce neieslēdzas, bet vads darbojas, jums jāpārbauda sējmašīnas kondensators. To pārbauda ar multimetru un, ja nepieciešams, uzstāda jaunu.
5. Pēc tam pārbaudiet rotoru; ja tajā ir nogulsnes vai pārogļošanās, notīriet kontaktus ar smirģeli.Pārbaudiet tinumu un, ja nepieciešams, attiniet atpakaļ.
6. Pārkaršanas gadījumā noteikti pārbaudiet statoru. Ļoti bieži laka izkūst un rodas interturn īssavienojums. Elementu pārbauda ar multimetru, pārtin un, ja nepieciešams, uzklāj jaunu laku.

Mehānisku problēmu novēršana

Citi sējmašīnas labošanas veidi ir mehānisku defektu novēršana. Ja kārtridžs negriežas, bet dzinējs darbojas, tad ir vārpstas ātruma pārkāpums. Tie ir savienoti ar gultņiem vai pārnesumkārbām. Nav nepieciešams tos remontēt - tos ir vieglāk nomainīt pret jauniem.

Bieži problēmas ir saistītas ar kārtridžu. Tas sastāv no vairākiem elementiem, no kuriem katrs var neizdoties.

Demontāžai varat izmantot āmuru vai āmuru urbi. Pēdējā metode ir ērtāka - jums tas jādara:

1. Izklājiet izciļņus tā, lai tie pilnībā atrastos korpusā.
2. Uz āmura urbjmašīnas ir piestiprināts atbilstoša diametra metāla ieliktnis (tam vajadzētu viegli iekļauties urbjpatronas caurumā).
3. Novietojiet kasetni pret uzticamu balstu, uzliekot oderi trieciena absorbcijai.
4. Tiek iedarbināta āmura urbjmašīna, pēc kuras uzmava ātri atstāj kārtridžu.
5. Pēc tam izciļņi tiek noņemti un mehānisms tiek pārbaudīts. Ja nepieciešams, uzstādiet jaunas detaļas. Šajā ziņā padomju laikā ražotas elektriskās urbjmašīnas un mūsdienu modeļu remonts neatšķiras.

Tādējādi iemesli, kāpēc urbis nedarbojas, var būt saistīti ar elektrisko sistēmu vai dažādiem mehānismiem. Pirms remonta tie ir precīzi jāidentificē un pēc tam jānomaina detaļas vai jānovērš darbības traucējumi. Ja neesat pārliecināts, labāk ir izmantot pēcpārdošanas pakalpojumus.