Kā lietot motorzāģi: instrukcijas un ierīces apkope

Šajā rakstā jūs uzzināsiet, kas ir motorzāģis, kas jums jādara pirms zāģa iedarbināšanas, kā ieslēgt motorzāģi, instrukcijas motorzāģu lietošanai, kā zāģēt kokus ar motorzāģi, drošības pasākumus, strādājot ar benzīna zāģiem, benzīna zāģa apkope.

Motorzāģi ir populāri ražošanā/ieguves rūpniecībā, remontā, celtniecībā un mājsaimniecībā. Katrs meistars, kurš tikko iegādājies motorzāģi, vēlas to pārbaudīt pēc iespējas ātrāk. Ja iepriekš neesat izmantojis šādu aprīkojumu, iesakām apstāties un izdomāt, kā izmantot motorzāģi.

Visus ieteikumus rīka lietošanai var iedalīt šādās grupās:

1. Pārbaude, sagatavošanas darbi.
2. Iekļaušana.
3. Kā izmantot. Kā gāzt kokus
4. Drošības pasākumi.
5. Ierīces kopšana.

Apskatīsim tos secībā.

Pārbaude un sagatavošanas darbi pirms motorzāģa lietošanas

Sagatavošanas darbi ietver degvielas uzpildīšanu, aprīkojuma pārbaudi/pārbaudi un eļļošanu/iepildīšanu ar eļļu.

Motorzāģiem ir divtaktu iekšdedzes dzinējs, tāpēc tie nevar darboties ar tīru benzīnu. Motorzāģi ir piepildīti ar eļļas un benzīna maisījumu.Prasības benzīnam: tam jābūt svaigam, tīram, bezsvina benzīnam ar augstu oktānskaitli no AI-92 klases.

Kāpēc? Divtaktu dzinēji ir veidoti tā, lai pareizi varētu sadegt tikai viens konkrēts benzīns - augsts oktānskaitlis. Ja ar tīru ir skaidrs - piesārņotāji aizsērēs dzinēja elementus un filtrus, ierīce nedarbosies efektīvi/viegli, tad kā ar bezsvina?

Svina benzīns ir benzīns ar metāla piedevām, visbiežāk svinu, ar spirta/ētera piedevu bāzi. Pateicoties tam, tas aizdegas/piedeg vieglāk. Divtaktu dzinēji nav tik spēcīgi kā četrtaktu dzinēji. Viņi nevar regulāri izmantot parasto degvielu – viņiem ir grūti to aizdedzināt.

Kas par svaigumu - benzīns erodējas un sadalās. Tas ir, laika gaitā benzīns zaudē savas īpašības - pēc četru mēnešu neaktivitātes tas deg par 30% sliktāk, pēc sešiem mēnešiem tas sadedzina par 50%. Mēs neiesakām izmantot pagājušās sezonas benzīnu, ja nevēlaties sabojāt aprīkojumu.

Kāpēc AI-92, nevis AI-95? Varat arī izmantot AI-95, bet tas ir atkarīgs no motorzāģa. Vidējās klases motorzāģi nevarēs ilgstoši strādāt ar 95. benzīnu. Tas tiek uzskatīts par videi draudzīgāku, sprādziendrošu un kvalitatīvāku, taču jēga ir tā piedevās. Tie samazina sprādziena iespējamību, tomēr tāpēc benzīns deg sliktāk, tāpēc zemākās un vidējās klases motorzāģiem iesakām izmantot AI-92 benzīnu. Dārgi motorzāģi - atkarībā no situācijas 92/95. Kopumā vispirms apskatiet instrukcijas. Ražotājs vienmēr norāda, kura degviela ierīcei ir vispiemērotākā.

Eļļas prasības – specializēta eļļa motorzāģiem/firmas eļļa, kuru instrukcijā iesaka ražotājs. Parasta motoreļļa nedarbosies.Motorzāģis var iedarbināties dažas reizes, bet pēc tam gatavojieties doties uz servisa centru - motoreļļa aizsērēs filtru un karburatoru. Lai gan motoreļļa un motorzāģa eļļa ir līdzīgas, tās atšķiras. Mēs neiesakām izmantot atkritumeļļu, surogātus un motoreļļu motorzāģu dzinēja uzpildīšanai.

Tāpat jāseko līdzi eļļas viskozitātei – eļļas ar zemu viskozitāti sasalst zemākā temperatūrā. Darbam ekstremālos apstākļos tiek izmantotas sintētiskās eļļas ar viskozitāti W30/W40. Tie sasalst pie -40, minerālie jau pie -20. Visi dati ir eļļas viskozitātes tabulā.

Degvielas sagatavošana motorzāģim. Tas ir sagatavots no benzīna un motorzāģu eļļas. Sastāvdaļas jāsajauc proporcijā no 1 līdz 50 - 20 mililitriem eļļas uz litru benzīna - un jāsakrata.

Dažreiz motorzāģiem ir attiecība no 1 līdz 40, tāpēc pirms šķidrumu sajaukšanas pārbaudiet instrukcijas. Ražotājs norāda ieteicamā benzīna, eļļas markas, to sajaukšanas proporcijas un glabāšanas laiku. Šādas degvielas šķidruma standarta glabāšanas laiks ir 2 nedēļas. Pēc tam to nav ieteicams lietot.

Sagatavoto maisījumu ielej gāzes tvertnē. Nejauciet to ar eļļas tvertni - tās parasti atrodas blakus. Tvertnes var atšķirt pēc izmēra - lielāka ir benzīntanka un tās kakls, kā arī pēc korķiem - uz benzīntanka vāka tiek uzvilkts gāzes sūknis, bet uz eļļas tvertnes vāka uzvilkts piliens.

Eļļas uzpildīšana un zāģa gultņa eļļošana. Eļļa tiek ielejama eļļas tvertnē; mēs rakstījām iepriekš, kā to atšķirt no gāzes tvertnes. Piepildiet to tikai ar pārbaudītu zīmolu eļļu, kas norādīta instrukcijās.

Lai pagarinātu motorzāģa kalpošanas laiku, katru mēnesi ir jāieeļļo gultnis. Tas atrodas autobusa galā galvenajā blokā. Blakus ir caurums, tajā jāielej daži pilieni eļļas - izmantojiet šļirci.

Kā ieslēgt motorzāģi

Sadaļa sastāv no vairākiem posmiem: spriegojuma pārbaude, tukšgaitas apgriezienu izslēgšana, iedarbināšana, eļļas padeves pārbaude.

Spriegojuma pārbaude. Pirms motorzāģa iedarbināšanas pārbaudiet, vai ķēde ir pareizi nospriegota. No apakšas tam vajadzētu pakārt 4-6 milimetrus; ja jūs velciet uz augšējās saites, tās pacelsies. Pavelciet ķēdi pa tās kustību - tai vajadzētu kustēties ar nelielu piepūli.

Tukšgaita ir stāvoklis, kad ierīces dzinējs darbojas, bet nenodod griezes momentu darba elementiem. Tas tiek ieslēgts, lai uzsildītu ierīci, izveidotu spraugas starp cilindru un apli un uzsildītu degvielas maisījumu. Motorzāģī tukšgaitas ātrumu kontrolē ķēdes bremzes stāvoklis. Ķēdes bremze ir plastmasas vairogs, regulators, kas savieno/atvieno motora vārpstu. Tas atrodas netālu no priekšējā roktura. Lai ieslēgtu tukšgaitu, pavelciet vadību prom no sevis.

Motorzāģa iedarbināšana

• Novietojiet ierīci uz grīdas un atbalstiet to ar kāju.
• Nospiediet un turiet barošanas pogu.
• Atveriet aizbīdni.
• Pavelciet vadu. Lai to nesaplēstu, ir jāpievelk rokturis un jāvelk ar vidēju piepūli.
• Kad dzinējs iedarbojas, aizveriet droseļvārstu.
• Izslēdziet ķēdes bremzi, ja tā bija ieslēgta.

Pirms instrumenta lietošanas tas ir jāsasilda.

Droseles vārsts ir jāatver/aizver tikai, ieslēdzot aukstu dzinēju. Iedarbinot apsildāmu motorzāģi, varat atstāt amortizatoru vienu.

Ķēdes eļļošanas pārbaude. Vienkārši novietojiet roku, papīra lapu, dēli vai kaut ko tīru zāģa apakšā. Ja uz objekta ir eļļas traipi, ķēde tiek ieeļļota. Ja tādu praktiski nav, tas nozīmē, ka eļļas tvertnē nav eļļas vai padeves sistēma ir aizsērējusi/salauzta.

Drošības pasākumi, strādājot ar motorzāģi

Vajag kombinezonu.Mēs visi saprotam, ka motorzāģis ir bīstams instruments. Nepareiza lietošana var izraisīt dziļas brūces vai ekstremitāšu zudumu.

Cimdi pasargās rokas un pirkstus no asiem zāģa zobiem un griezumiem. Kad roka atrodas netālu no zāģa darba daļas, tā sāk iesūkties. Tas ir saistīts ar ķēdes lielo griešanās ātrumu – tā rada gaisa plūsmu, kas velk roku. Kad tie saskaras, cimdu audums vispirms tiek apvilkts ap ķēdi.

Galvassegas (ķivere, plastmasas vāciņš) pasargās galvu no zariem un nokritušām ķēdēm. Aizsargbrilles pasargās acis no putekļiem un lidojošām daļiņām.

Metāla plāksnes ir iešūtas specializētos apavos. Viņi aizsargā savas kājas no motorzāģa, uzņemoties triecienu sev.

Kā lietot motorzāģi

• Stingri turiet zāģi aiz rokturiem (ar darba roku uz aizmugurējā roktura, ar otru roku uz priekšpuses)
• Novietojiet kājas droši un plati. Tiem jāatrodas griešanas līnijas malā.
• Mugurai jābūt taisnai.
• Griešanas laikā neliecieties.
• Zāģis ar galveno daļu. Zāģēšana ar galu ir bīstama – var būt atsitiens, ķēde var iestrēgt vai aizlidot.
• Var griezt no abām riepas pusēm. Griežot ar apakšējo, ierīce velkas uz priekšu, bet augšējā velkas atpakaļ.
• Jūs varat nēsāt motorzāģi ar izslēgtu vai tukšgaitas ātrumu (velciet pret sevi aizsegu pie priekšējā roktura).

Kā nocirst kokus ar motorzāģi. Noteikumi zaru zāģēšanai ar motorzāģi

Koki tiek zāģēti vairākos posmos:

1. Izvēlieties pusi, kur tai vajadzētu nokrist.
2. Šajā pusē veiciet vienmērīgu griezumu līdz ¼ koka diametra dziļumam.
3. Iepriekš jums ir jāveic otrs griezums 30 līdz 45 grādu leņķī.
4. Noņemiet nogriezto ķīli no koka.
5. Zāģējiet koku ķīļa līmenī pretējā pusē, līdz tas sāk svērties. Varat ievietot ķīli, lai novērstu zāģa iesprūšanu
6. Ātri nolieciet motorzāģi un paejiet malā.

Nepareizu aprēķinu, vēja ātruma, stumbra masas pārnešanas dēļ tas var nokrist neplānotā vietā, tāpēc, krītot kokam, nenovērsiet acis no tā.

Lielākā daļa traumu rodas, zāģējot zarus. Lai izvairītos no traumām, ievērojiet šos noteikumus:

• Jūs nevarat griezt virs pleciem un turēt motorzāģi lielā attālumā no jums.
• Ja zāģis iestrēgst kokā/zarā, nevelciet un neiedarbiniet to. Paceliet stumbru/zaru, paplašiniet griezumu un noņemiet instrumentu.
• Novietojiet skavas zem mucas, lai novērstu tā sasvēršanos/pārvietošanos darbības laikā.
• Vispirms nogrieziet apakšējos zarus.
• Resnos zarus nozāģē no gala līdz stumbram.

Motorzāģu kopšana

• Pēc darba pabeigšanas notīriet ierīci no netīrumiem.
• Pārbaudiet, vai ķēde ir nospriegota (aprakstīts iepriekš).
• Pārbaudiet gaisa filtru ik pēc dažiem mēnešiem, pretējā gadījumā jums būs problēmas ar ieslēgšanu.
• Neatstājiet degvielu tvertnē - vai nu palaidiet, līdz tā beidzas, vai izlejiet to tvertnē. Jūs varat uzglabāt eļļas un benzīna maisījumu ne ilgāk kā divas vai trīs nedēļas.
• Reizi sezonā pārbaudiet dzinēju un karburatoru.
• Mainiet ķēdi, riepu un ķēdes ratu - tie visbiežāk nolietojas.