Kā izgatavot lentes griešanas mašīnu no veļas mašīnas motora

Mūsu pasaulē nekas nav mūžīgs. Agri vai vēlu veļasmašīna, kas jums uzticīgi kalpojusi ilgu laiku, kļūst nelietojama, un tās remonts kļūst ekonomiski neizdevīgs. Šādā situācijā atliek tikai iegādāties jaunu mājkalpotāju un veco nosūtīt uz lūžņu kaudzi.

Bet, ja jums patīk lietas darīt pašam, pirms nosūtāt savu veco aprīkojumu otrreizējai pārstrādei, noņemiet no tā dzinēju, ko var izmantot daudzos noderīgos projektos. Šajā rakstā ir aprakstīts griešanas lentes mašīnas izveides process, pamatojoties uz pieejamajiem rīkiem. Kā piedziņas motoru tiek ierosināts izmantot veļas mašīnas motoru.

Kādi materiāli un instrumenti būs nepieciešami

Pareiza sagatavošanās ir jebkura pasākuma panākumu atslēga. Ja nav pietiekamas pieredzes un iemaņu paštaisītu mašīnu izveidē, tad optimāli būtu iegādāties nestrādājošu lentgriešanas mašīnu un atjaunot to, izmantojot esošo dzinēju.

Lai izveidotu jaunu ierīci no nulles, būs nepieciešamas iemaņas metināšanas iekārtas izmantošanā pamatnes izgatavošanai, kā arī zināšanas un pieredze kokapstrādes jomā. Precīzs, stingrs rāmis un bez atstarpes kustības pārnešana no dzinēja uz griešanas asmeni ir galvenie faktori, kas nosaka gatavā produkta kvalitāti.

Tiem, kas nebaidās no grūtībām, zemāk ir saraksts ar instrumentiem un materiāliem, lai izveidotu griešanas ierīci pats.

Jums būs nepieciešami šādi materiāli un sastāvdaļas:

• veļas mašīnas motors;
• ātruma kontroles ierīce;
• profila metāla izstrādājumi;
• saplāksnis;
• gultņi;
• asis;
• stiprinājuma elementi (bultskrūves, uzgriežņi, skrūves, pašvītņojošas skrūves);
• līmi.

Instrumenti, kas jums būs nepieciešami, ir;

• metināšanas invertors;
• koka frēzmašīna;
• finierzāģis;
• skrūvgriezis;
• skrūvspīlis un metālapstrādes instrumentu komplekts (atslēgas, knaibles utt.).

Soli pa solim mašīnas izveides process

Mašīnas ražošana jāsāk ar viskritiskāko un tehniski grūtāko daļu - skriemeļiem kustības pārsūtīšanai no dzinēja uz asmeni.

Būtībā tie ir divi riteņi ar diametru aptuveni 30 cm - viens no tiem ir dzenošais, kas fiksēts mašīnas apakšējā daļā un caur siksnas piedziņu savienots ar dzinēju. Augšpusē ir regulēšanas ritenis, kas nodrošina tīkla spriegojumu.

Mājas amatnieku vidū visizplatītākais materiāls dzenošo riteņu izgatavošanai ir saplāksnis. Tas ir pieejams, viegli apstrādājams un mazāk pakļauts deformācijai nekā masīvkoks.

PADOMS! IR ĻOTI GRŪTI IEGĀDĀT PIEDZIŅAS RITEŅU RAŽOŠANAI NEPIECIEŠAMO BIEZUMA SAPLĀJU. TĀPĒC VIENKĀRŠI LĪMĒ VAIRĀKUS SAPLĀŠA SLĀŅUS, LAI IESTATĪTU NEPIECIEŠAMO BIEZUMU.

Piedziņas riteņu ražošanas process ir šāds:

• izmantojot finierzāģi, sagrieziet saplākšņa loksni kvadrātveida gabalos;
• frēzmašīnā piešķiriet tiem apaļu formu;
• pielīmējiet nepieciešamo sagatavju skaitu, lai piešķirtu riteņiem nepieciešamo biezumu;
• Stiprumam, kamēr līme vēl ir mitra, pievelciet līmētos slāņus ar pašvītņojošām skrūvēm.

Riteņiem mašīnā jāgriežas uz asīm ar gultņiem.Šiem nolūkiem lieliski piemērotas auto sūkņa asis no VAZ 2108. Izurbjam riteņu centrus un iespiežam tajos asis ar gultņiem.

Lieliski, mums ir divi identiski riteņi — ir pienācis laiks vienu no tiem padarīt par vadošo. Kā minēts iepriekš, viens no riteņiem saņems griezes momentu no piedziņas motora caur siksnas piedziņu. Uz piedziņas riteņa ass ir jānovieto skriemelis.

Arī skriemeli izgatavojam no saplākšņa un ar līmi un pašvītņojošām skrūvēm piestiprinām pie piedziņas riteņa. Papildus galvenajai funkcijai skriemelis kalpo arī kā papildu gultņa fiksators no aksiālās nobīdes. Riteņa otrā pusē, lai novērstu pārvietošanos, jānovieto saplākšņa paliktnis.

Riteņi ir gandrīz gatavi, atliek tikai veikt pēdējo darbu. Lai to izdarītu, mēs droši nofiksējam riteņa asi skrūvspīlē un, izmantojot siksnas piedziņu, pievienojam to motoram no veļas mašīnas. Mēs ieguvām improvizētu virpu, ar tās palīdzību izveidojam nepieciešamo riteņa un skriemeļa profilu, vienlaikus noņemot aksiālo izskrējienu. Kā pēdējais pieskāriens riteņu darba virsmai jāpieliek poliuretāna līme, lai izveidotu izturīgu pārklājumu, kas neļauj griešanas asmenim slīdēt darbības laikā.

Pabeidzot riteņu izgatavošanu, mēs pārejam pie mašīnas rāmja. Rāmim jābūt pēc iespējas stiprākam un stingrākam. Visracionālāk ir izgatavot metināto rāmi no profila caurulēm darbnīcā. Motora stiprinājumam jābūt nodrošinātam rāmja apakšā.

UZMANĪBU! IZMANTOJOT SIKSNAS PIEDZIŅU, LAI PĀRVEDĀTU griezes momentu NO DZINĒJA UZ PIEDZĪVAS RITEŅU, DARBĪBAS LAIKĀ NOTEIKTI NODROŠINĀJIET PIEDZIŅAS SIKSNAS SPRIEDZĒTĀJA IERĪCI.

Uzstādot dzinēju, jānodrošina regulēšanas skrūve, lai nodrošinātu dzinēja darba tilpumu un siksnas spriegojumu darbības laikā. Nodrošinot dzinējam spriegošanas vienību, piedziņas riteņa asi var stingri nostiprināt rāmja apakšā.

Rāmja augšējā daļā jāparedz vieta dzenošajam ritenim un regulēšanas blokam. Regulēšanas iekārta ir paredzēta griešanas asmens nospriegošanai un centrēšanai.

Uzstādot augšējo riteni vietā, mēs varam teikt, ka mašīna ir gandrīz gatava. Atliek tikai uzstādīt griešanas asmeni un savienot dzinēju ar tīklu, izmantojot ātruma regulatoru.

Visbeidzot, jums ir jāuzstāda lentes ierobežojošie rullīši, jāizveido aizsargapvalks, galda darba virsma un jākrāso radījums.

UZMANĪBU! GRIEŠANAS LENTA, IZŅEMOT MAZU DARBA DAĻU, JĀAIZVĒR AR VĀKU!

Ierīces pārbaude

Mašīna ir gatava, varat veikt testa braucienu. Pirmo reizi ieslēdziet mašīnu ar minimālu ātrumu un nestāviet asmens plaknē. Ieslēdzot to un pārliecinoties, ka viss darbojas kā nākas, varat pārbaudīt iekārtu darbībā. Jums jāsāk ar plānām sagatavēm, pakāpeniski palielinot slodzi. Strādājot, neaizmirstiet izmantot aizsarglīdzekļus.

Mēs ceram, ka šis raksts jums bija noderīgs un jūs varēsit īstenot visas savas idejas.