Virzuļu kompresoru veidi: kas jāzina pirms došanās uz veikalu
Raksta saturs
Kompresors - kas tas ir un kāds ir tā mērķis?
Kompresors - ierīce, kas paredzēta gaisa saspiešanai. Turklāt kompresori uzglabā saspiestu gaisu, lai vēlāk to izmantotu pneimatiskajās iekārtās. Virzuļa kompresori ir veids, kas gaisa saspiešanai izmanto virzuļus ar cilindriem. Kopumā ir 9 veidi. Kompresori var būt aksiāli, centrbēdzes, rotācijas lāpstiņas, saknes, skrūves, ritināšanas, diafragmas, virpuļi un virzuļi.
Šajā rakstā mēs analizēsim pēdējo veidus un veidus. Pēc tā izlasīšanas jūs uzzināsiet, kas ir kompresori un kāds ir to mērķis, kā tiek klasificēti virzuļu kompresori, to veidi un kā darbojas virzuļu kompresori.
Virzuļa gaisa kompresijas iekārtas tiek klasificētas pēc to konstrukcijas veida, kur atrodas cilindri, vai sistēmā tiek izmantota eļļa (eļļas vai bez eļļas), kā arī pēc tā, cik posmos gaiss iziet cauri.
Virzuļu kompresoru veidi
Atkarībā no spiediena izvades ierīces izšķir:
- Mazjaudas - no 5 līdz 12 bāriem (sadzīves un daļēji rūpnieciski modeļi, ko izmanto darbnīcās)
- Specializēts - 12-100 bar (izmanto vidējos rūpniecības uzņēmumos)
- Liela jauda - vairāk nekā 100 bāri (profesionāls aprīkojums)
Atkarībā no trieciena veida ir viens un divi kompresori.
Pamatojoties uz smērvielas klātbūtni:
- Kompresori ar cilindru eļļošanu
- Kompresori bez cilindru eļļošanas
Pēc to uzstādīšanas veida:
- Horizontāli
- Vertikāli
- Stūrī
Varat arī atšķirt pārnēsājamos un fiksētos kompresorus.
Ierīces var izmantot:
- Tiešā piedziņa
- Siksnas piedziņa
Tiešās piedziņas kompresoros motors un virzuļa bloks ir uzstādīti viens pret otru. Griezes momenta pārvade no dzinēja nonāk tieši uz virzuli, apejot zudumus pārraides laikā caur siksnu. Šādas ierīces ir ekonomiskākas, tās ir lielas, jaudīgas, un to darbības laikā ir zems trokšņa līmenis. To efektivitāte ir augstāka nekā lentes kompresoriem. Remonta izmaksas un cena ir augstākas nekā analogiem. Izmanto tur, kur nepieciešama lielāka jauda, nevis darbības laiks. Izmanto daļēji rūpnieciskiem mērķiem.
Ar siksnas piedziņas kompresoriem dzinējs un virzuļu bloks atrodas paralēli viens otram, bet tā, lai to vārpstas varētu savienot ar siksnu. Šādas ierīces ir mazākas, dinamiskas un lētas. Viņi var strādāt ilgu laiku bez pārtraukuma. Populārs ikdienā un darbnīcās.
Pēdējais faktors mūsu rakstā, pēc kura var atšķirt kompresorus, ir gāzes saspiešanas posmu skaits. Virzuļa kompresora efektivitāte ir tieši atkarīga no tiem un cilindru skaita. Kompresori var būt:
- Vienpakāpe
- Daudzpakāpju
Vienā posmā gaiss vai cita gāze tiek saspiesta vienu reizi, tāpēc tajos ir viens vai divi cilindri. Tad tas pa galveno līniju nonāk uztvērējā, no kurienes lietotājs saņem saspiestu gāzi.
Daudzpakāpju režīmā ir papildu posms - gāze arī tiek saspiesta cilindrā, bet pēc tam tiek atdzesēta un saspiesta otrā cilindrā ar mazāku virzuli. Tad pēc standarta - bagāžnieks, uztvērējs, lietotājs.
Atkarībā no kompresijas pakāpēm kompresoram var būt viens, divi vai trīs cilindri. Mājas darbiem (mazās un vidējās darbnīcās) ir piemēroti viena cilindra kompresori. Divu un trīs cilindru kompresori tiek izmantoti rūpnieciskiem un daļēji rūpnieciskiem mērķiem.
Virzuļa kompresora darbības princips
Elektromotors griež virzuļa vārpstu tieši vai caur siksnu. Virzuļa vārpsta ir veidota tā, ka, kad tā griežas, virzulis virzās uz priekšu/atpakaļ. Kad virzulis pārvietojas atpakaļ, izplūdes vārsts tiek nospiests un iesūkts gāzes izplūdes caurulē, cieši noslēdzot to. Gaisa padeves vārsts, gluži pretēji, atveras. Caur to cilindrā tiek iesūknēts gaiss. Tad virzulis maina savu kustību un spiež gaisu. Gaisa padeves vārsts aizveras, un gaiss nospiež izplūdes vārstu, atverot to. Tātad gāze/gaiss tiek iesūknēts līnijā līdz noteiktam spiedienam, ko pēc tam izmanto lietotājs.
