Āmuru smērviela. Ko un kā pareizi ieeļļot āmura urbi?
Āmururbjmašīna tiek regulāri ieeļļota. Piemēram, ja rīku lieto katru dienu, ārstēšana tiek plānota ik pēc 3 mēnešiem. Turklāt atsevišķas detaļas, piemēram, patronurbis, tiek apstrādātas katru mēnesi, bet intensīva darba gadījumā - katru nedēļu. Tālāk ir sīki aprakstīts, kā to izdarīt.
Raksta saturs
Kāpēc un ar kādu biežumu kompozīcija tiek lietota?
Āmururbjmašīna ir jāapstrādā bez kļūmēm, pretējā gadījumā instruments diezgan ātri salūzīs. Eļļošana ir īpaši svarīga urbjiem, pie intensīvas slodzes to veic katru nedēļu. Galvenie apstrādes mērķi ir:
- pretdarbība berzei starp mehānismiem - pateicoties tam, var palielināt kalpošanas laiku;
- nodrošināt siltuma izkliedi - izmantojot āmururbi, dažādas detaļas ļoti sakarst, kas samazina kalpošanas laiku;
- novēršot putekļu, mitruma daļiņu un metāla iekļūšanu, kas veidojas berzes mehānismu dēļ.
Rotācijas āmura pārnesumkārba, kā arī citi instrumenta elementi tiek regulāri ieeļļoti, un biežums ir atkarīgs no instrumenta lietošanas biežuma. Ja jūs to lietojat gandrīz katru dienu, jums tas jāieeļļo ik pēc 3 mēnešiem. Ja instrumentu lieto apmēram reizi nedēļā vai retāk, pietiek ar apstrādi reizi gadā.
Kā ieeļļot āmura urbi
Atbilde uz šo jautājumu ir atkarīga no tā, par kuru mehānisma daļu mēs runājam. Tātad ir īpaša smērviela āmura urbjmašīnai, jūs varat atrast produktus arī citām sastāvdaļām, piemēram, pārnesumkārbai. Tālāk ir aprakstīti pamata instrumenti detaļu apstrādei.
Ātrumkārba
Šo daļu nepieciešams apstrādāt visbiežāk - ik pēc 100 darbības stundām. Tajā pašā laikā pārnesumkārbas salikšana un izjaukšana pašam nav vienkārša - pastāv risks salauzt mehānismu. Tāpēc, ja jums nav atbilstošas prasmes, labāk neriskēt.
Galvenais āmura eļļošanas veids ir izmantot tā paša zīmola sastāvu, kas ražoja pašu instrumentu. Piemēram, jūs varat iegādāties Bosch, Makita, Interskol un veikt apstrādi.
Ir arī uzņēmumi, kas specializējas tieši smērvielu ražošanā. Tie ir Xado, Shell un citi. Vēl viena iespēja āmura urbjmašīnas eļļošanai ir universālie savienojumi:
- Litol-24 ir sala izturīgs produkts, kas paredzēts berzes vienībām. Izmanto pārnesumkārbām un gultņiem. Sastāvā ir iekļauts biezinātājs uz litija bāzes, tāpēc masa ir diezgan viskoza un karstumizturīga, saglabājot konsistenci plašā temperatūras diapazonā no -60 līdz +90°C. Kompozīcija ir labi nostiprināta uz metāla virsmas un aizsargā to no korozijas.
- Cietā eļļa ir klasiska smērviela, ko izmanto dažādiem mehānismiem. strādājot augsta mitruma apstākļos, bet bez pārkaršanas. Kompozīcijas darba temperatūra ir +70°C robežās.
Čaka urbis
Katrs pazīstamais zīmols, piemēram, Makita, BOSCH, ražo savu smērvielu āmura urbjmašīnām. Tas labi aizpilda spraugas, novēršot putekļu iekļūšanu. Tā vietā varat izmantot grafītu, taču šis sastāvs sliktāk noņem siltumu no kāta.
Iegādājoties, jums nekavējoties jādomā par to, kā ieeļļot āmuru urbi. Nekāda pārstrāde rūpnīcā netiek veikta – tā nāk no ražošanas sausa. Tāpēc kompozīcija jāuzklāj pēc pirmās lietošanas reizes. Pēc tam, ja lietošana ir ļoti intensīva, katru dienu, līdzeklis tiek uzklāts katru nedēļu. Pietiek izmantot 1 g kompozīcijas un vienmērīgi uzklāt uz virsmas.
Gultņi
Gultņus var apstrādāt ar to pašu metodi, ko izmanto āmura pārnesumkārbas eļļošanai. Ieteicams izmantot cieto eļļu vai universālo sastāvu Litol-24. Tas darbojas plašā temperatūras diapazonā, tāpēc labāk to izmantot.
Kolektora vienība
Šai mehānisma daļai ieteicams izmantot īpašu silikona sastāvu (šķidru bāzi). Tās izmantošana samazina berzi un uzlabo kontaktu. Līdz ar to mehānisms mazāk dzirksteļo un pagarinās tā kalpošanas laiks. Silikona smērvielas tiek ražotas ar tādiem pašiem zīmoliem kā pašas āmura urbjmašīnas.
Kā pareizi ieeļļot pārnesumkārbu
Tagad ir skaidrs, kā ieeļļot āmura urbi iekšpusē, atliek tikai izdomāt, kā pareizi veikt apstrādi. Mēs varam aplūkot pārnesumkārbas piemēru. Lai strādātu, jums būs nepieciešams:
- skrūvgrieži (komplekts);
- tīra drāna;
- šķīdinātājs vai benzīns;
- smērvielu sastāvs.
Darbību secība ir šāda:
- Notīriet instrumentu no putekļiem.
- Izjauciet kārtridžu - secīgi noņemiet gumijas apli, pēc tam bloķēšanas gredzenu.
- Noņemiet apvalku.
- Noņemiet iespīlēšanas gredzenu.
- Noņemiet atsperi un bumbiņas.
- Izjauciet korpusu, noņemot aizmugurējo daļu.
- Noņemiet priekšējo vāku.
- Noņemiet pārnesumkārbu kopā ar vārpstu, pārslēdzoties uz "jackhammer" režīmu.
- Uzmanīgi uzklājiet kompozīciju visam mehānismam
- Savāc to, izmantojot apgriezto algoritmu.
Tādējādi jums nekavējoties jāizlemj, ar ko ieeļļot āmura urbi. Parasti šiem nolūkiem tiek izmantoti to pašu zīmolu preparāti. Varat arī izmantot universālus produktus, piemēram, smērvielu vai Litol-24. Īpaši grūti strādāt ir pārnesumkārbas izjaukšana un salikšana. Jums jāstrādā uzmanīgi, lai nesabojātu mehānismu.
